民航开放手机使用权，铝合金集成墙面不会屏蔽信号！

铝合金集成墙面以其优越的性能深受广大家装消费者的喜爱，早已成为了市场上主流的环保墙面装饰材料，但有人说铝合金墙面会屏蔽WIFI信号，那么真的是这样吗？

铝合金集成墙面结构

而去年民航总局放开乘客手机使用权，则使得“铝合金集成墙面屏蔽信号”的说法不攻自破。

去年9月在中国民航总局新闻发布会上，中国民航总局飞标司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》）第五次修订发布，将于2017年10月起实施。

值得注意的是，根据机上便携式电子设备（PED）的发展趋势和国际上的研究成果，此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。简而言之，以后坐飞机时就可以玩手机等电子设备了！！！

为什么坐飞机不能使用手机？是因为铝钛复合材谨慎屏蔽信号吗？当然不是！

飞机上禁止使用手机，是美国联邦通讯委员会（FCC）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波可能会干扰地空通讯。在我国，民航总局的规定是：不允许在飞机上使用手机。

为什么手机信号可以影响飞机呢？

制造飞机是采用不同型号的铝合金、钛合金、先进的复合材料还有合金钢和不锈钢等材料。但大部分用的都是铝合金和钛合金，而其他的材料是加强一些其他重要部分的结构！也就是说，这些材料都不具备屏蔽信号的能力，不能屏蔽手机信号，更不能屏蔽地面基站对飞机的信号接收。同理可得，铝合金集成墙面也不具备屏蔽信号的能力。以后千万别说铝合金集成墙面会屏蔽信号啦。

为什么现在又能使用手机了？

事实上，手机的“飞行模式”只是手机厂商开发的一个功能。从科技性上来说，它的推出并不是为了在飞机上使用手机的——它只是模拟了飞行时“没网”的状态。并且各个手机厂商对“飞行模式”的设置并不相同，换句话说，“飞行模式”是一个既没有国际标准，也没得到航空行业认证的功能。

科普：高铁也能玩手机

中国已经形成庞大的高铁铁路网，十个人里有9个都坐过高铁。那么你知道高铁这个庞然大物是怎么制造的吗？放下那些高深的技术，直观地简单地说，高铁列车在制造中由四大部分组装而成：车体、转向架、车上下大部件、车内设施。

高铁基本上都是采用铝合金框架结构，而城市的地铁则有铝合金车体、不锈钢车体等。由于铝合金的材料特点，是生产高铁的最好的材料之一。一节车体上，有70多种不同断面的铝合金型材，最薄的地方为1.5mm，最厚的地方为4mm。先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，最终组焊成一个车体。